Воздушные навигационные термины и определения

Самолеты Навигационные термины и определения

Условия навигации на борту самолета часто могут вводить в заблуждение, особенно если пилот не использует их каждый день. Опыт использования межстрановых рейсов и практическое использование навигационных методов облегчают определение этих терминов. В то же время рассмотрим условия навигации и соответствующие определения.

Скорости

  • Калиброванная воздушная скорость (CAS) - указана воздушная скорость, скорректированная на предмет неточности прибора или положения. Калиброванная воздушная скорость может быть найдена в пилотном руководстве или на индикаторе воздушной скорости.
  • Показанная скорость воздушного судна (IAS) - воздушная скорость считывается непосредственно с индикатора воздушной скорости.

  • Ночная скорость (GS) - фактическая скорость полета самолета над землей. Наземная скорость - истинная воздушная скорость, скорректированная на ветер. Вы можете найти скорость полета самолета, вычислив его с помощью летного компьютера.

  • True Airspeed (TAS) - фактическая скорость относительно окружающего воздуха. Истинная воздушная скорость - это калиброванная воздушная скорость, скорректированная на нестандартное давление и температуру. Вы можете определить истинную воздушную скорость самолета с помощью бортового компьютера.

Высоты

  • Указанная высота - высота, изображенная на альтиметре. Помните, что указанная высота - это вертикальное расстояние выше среднего уровня моря (MSL), а не над землей.

  • Высота над уровнем моря - высота давления, скорректированная на нестандартную температуру. Вы можете рассчитать высоту плотности с помощью бортового компьютера.

  • Высота над уровнем моря - высота, указанная на альтиметре, когда альтиметр установлен на уровне 29 92 дюймов или стандартное атмосферное давление.

  • Абсолютная высота - вертикальное расстояние самолета над поверхностью земли или над уровнем земли (AGL).

  • True Altitude - высота воздушного судна над уровнем моря (MSL). Вы можете определить истинную высоту с помощью бортового компьютера.

Направленная

  • Истинный Север - Географический северный полюс расположен в самой северной точке. Истинный север - это не то же место, что и магнитный север, из-за вращения Земли по отношению к магнитному полю Земли.
  • Магнитный Север - северное место, где магнитная сила Земли имеет наибольшее движение вниз. Если бы вы стояли на магнитном севере, магнитный компас указывал бы прямо вниз. Магнитный север варьируется из-за сдвигов в ядре Земли и находится в другом месте, чем настоящий север.
  • Магнитная вариация - угловая разница между истинным севером и магнитным севером. Также известен как склонение.
  • Магнитное отклонение - магнитная аномалия, влияющая на компас. Магнитный компас в воздушном судне зависит от окружающих магнитных и электрических помех в самолете.
  • Заголовок компаса - магнитный заголовок самолета исправлен для отклонения.Отклонение обнаружено на карточке компаса или плакате рядом с компасом, и обычно это зависит от степени или двух.
  • Магнитный курс - истинный курс, скорректированный на магнитную вариацию.
  • Магнитный заголовок - истинный заголовок, скорректированный для магнитной вариации. Вы можете определить магнитное отклонение от сечения.
  • Истинный курс - курс самолета над землей относительно истинного севера. Истинный курс измеряется навигационным плоттером и секционной картой.
  • True Heading - истинный курс исправлен для ветра.

Основные расчеты

Время = расстояние / основание (t = d / GS)
Расстояние = основание / время (d = GS / t)
Средняя скорость = расстояние / время (GS = d / t)

Расход топлива: галлоны / час x время (GPH x T)

Стандартные атмосферные условия:

  • Стандартная температура = 15 градусов по Цельсию или 59 градусов по Фаренгейту.
  • Стандартное давление = 29. 92 "ртуть или 14. 5 фунтов на квадратный дюйм или 1013. 2 мбар