Форма покрытия автотранспортных средств

Форма покрытия автотранспортных средств
Содержание статьи:
Форма покрытия автомобильных перевозчиков - это форма ISO, аналогичная политике бизнеса Auto. Он предназначен для предприятий, которые перевозят товары от имени других в обмен на плату. Форма покрытия несущего мотора заменяет старую форму покрытия ISO Truckers. Последнее больше не актуально, так как содержит устаревший язык.

Форма покрытия автомобильных перевозчиков - это форма ISO, аналогичная политике бизнеса Auto. Он предназначен для предприятий, которые перевозят товары от имени других в обмен на плату.

Форма покрытия несущего мотора заменяет старую форму покрытия ISO Truckers. Последнее больше не актуально, так как содержит устаревший язык. Форма Truckers была разработана в то время, когда федеральное правительство ввело строгий контроль за тарифами и маршрутами дальнобойщиков.

Транспортная индустрия была отменена в 1980 году путем принятия Закона о перевозчике. В настоящее время автотранспортные компании могут выбирать свои маршруты и вести переговоры с клиентами. Форма транспортного перевозчика отражает эти нормативные изменения.

Кому это нужно?

Форма автоперевозчика должна быть приобретена любым бизнесом, который транспортирует недвижимость через авто и не может получить достаточное покрытие в соответствии со стандартной бизнес-политикой (BAP). BAP предназначен для компаний, перевозящих товары на своих транспортных средствах. Примером может служить пекарня, в которой используются бывшие в употреблении грузовики, предназначенные для перевозки хлебобулочных изделий в розничные магазины. Политика не хорошо подходит для автотранспортных компаний. Вот почему:

  • Кто является страховой секцией BAP, не распространяется на владельцев транспортных средств, арендованных указанному застрахованному. Это проблематично, поскольку многие арендаторы грузовых автомобилей требуют, чтобы арендатор застраховал лизингополучателя (владельца транспортного средства) от ответственности автогражданской ответственности арендатора.
  • Покрытие физического ущерба в BAP не распространяется на трейлеры, принадлежащие кому-либо, кроме именованного застрахованного. Это может представлять проблемы, если страхователь несет ответственность за любой ущерб, причиненный арендованному или заемному трейлеру.
  • В соответствии с BAP, страхование ответственности является основным для только для названных застрахованных лиц. Если страхователь нанимает или заимствует транспортное средство, это транспортное средство будет покрываться за дополнительную ответственность.

Форма автотранспортного средства обычно используется для страхования предприятий, которые перевозят товары, используя транспортные средства, принадлежащие кому-либо другому (или сочетание транспортных средств, которыми они владеют, и транспортных средств, которыми они не владеют). Тем не менее, он может использоваться любой компанией, которая квалифицируется как перевозчик , поскольку этот термин определяется в форме:

лицо или организация, предоставляющая транспорт авто в целях содействия коммерческому предприятию < Это определение достаточно широкое, чтобы включать обычных перевозчиков, перевозчиков контрактов и частных перевозчиков. Обычный перевозчик - это компания, которая будет вывозить товары от имени кого-либо в обмен на плату. Подрядчик-перевозчик перевозит грузы от имени конкретных клиентов в соответствии с условиями, заключенными в контракте. Частный перевозчик вывозит собственные товары, используя свои собственные транспортные средства.

MCP в сравнении с BAP

Форма покрытия несущей машины сочетается с объявлениями Car Carrier и различными одобрениями для создания политики автоперевозчика (MCP).Во многих отношениях MCP очень похож на BAP. Ниже перечислены некоторые ключевые различия.

1. Покрытые автосимволы

Как и BAP, MCP использует набор чисел, называемых символами автоматического обозначения, для обозначения типов транспортных средств, которые являются «покрытыми авто» в рамках политики.

Символы, используемые в Форме несущей машины, описаны в таблице ниже. Это

не те же символы, что и в BAP. Символ

Символ Описание 61
Любой Авто 62
Только для владельцев 63
Только для личного пассажирского типа 64
Собственный коммерческий Только автомобили (грузовые автомобили, тракторы и прицепы) 65
Собственные автомобили, подлежащие отказу (если это покрытие предусмотрено законом) 66
Собственные автомобили, подлежащие обязательному закону о незастрахованных автомобилистах > 67 Особо описанные авто
68 Только наемные автомобили
69 Прицепы в вашем владении по соглашению об обмене письменного трейлера
70 Ваши трейлеры в собственности любого другого В соответствии с Соглашением об обмене письменного трейлера
71 Только для неимущих автомобилей
72 Мобильное оборудование, подлежащее только закону об обязательном страховании
Должны быть указаны символы, относящиеся к вашей политике в декларациях. Символ следует указывать рядом с каждым приобретенным вами покрытием.

Например, символ 61 должен появиться рядом с автозащитой, если вы решили покрыть

любой автомобиль

для ответственности. Любой автомобиль включает в себя наемные автомобили, принадлежащие авто и не принадлежащие им автомобили. Аналогичным образом, символ 64 должен появиться рядом с всеобъемлющим покрытием, если, скажем, вы решили застраховать все грузовики, тракторы и прицепы, которыми владеет ваша компания (но не частные пассажирские транспортные средства) для всеобъемлющего. 2. Кто застрахован Во многих отношениях раздел «Кто есть застрахованный» MCP напоминает соответствующий раздел BAP. Подобно BAP, MCP покрывает названный застрахованный для любого покрытого авто. Он также охватывает любого разрешительного пользователя во время вождения транспортного средства, которое названный застрахованный владеет, нанимает или заимствует. Однако в Форме автоперевозчика есть две категории страхователей, которые не покрываются BAP:

Владелец трейлера

Владелец или кто-либо еще, у кого вы нанимаете или заимствуете трейлер, является застрахованным, если трейлер квалифицируется как покрытый авто по вашей политике перевозчика. Эта сторона является застрахованной, в то время как трейлер подключен к силовому агрегату (грузовику или трактору), который является покрытым автомобилем. Он или она также застрахован, пока трейлер не подключен к силовому агрегату, если он используется исключительно в вашем бизнесе.

Например, вы нанимаете трейлер в течение двух недель из Rent-A-Trailer, чтобы вытащить большую нагрузку для клиента. Ваш MCP отображает символ 61 (любой авто) в объявлениях. Как ваш трактор, так и арендованный трейлер покрыты авто. Вы ведете свой трактор с прицепным прицепным приводом, когда вы непреднамеренно сталкиваетесь с другим транспортным средством. Водитель транспортного средства получил травму в результате несчастного случая и подал в суд на Rent-A-Trailer для получения телесных повреждений. Как владелец арендованного прицепа, Rent-A-Trailer покрывается за претензию в рамках вашего MCP.

Арендодатель грузовика или трактора

Кроме того, в рамках MCP распространяется лицо или компания, у которых вы арендовали транспортное средство (за исключением прицепа) для использования в вашем бизнесе в качестве автотранспортного средства для найма. Эта сторона застрахована до тех пор, пока он или она не подписали соглашение об удержании в вашу пользу. То есть, арендодатель является застрахованным, если он или она не подписали договор, предполагающий ответственность от вашего имени за несчастные случаи, возникающие в результате использования арендованного авто. В дополнение к арендодателю любой водитель, агент или сотрудник арендодателя является застрахованным.

Например, вы арендуете трактор из Rent-A-Truck для использования в вашем бизнесе грузовых перевозок. Аренда требует, чтобы вы возместили Rent-A-Truck любые претензии к ней, которые возникают из-за использования вами трактора в течение срока аренды. Аренда не может быть безопасным для претензий, связанных с использованием трактора. Таким образом, Rent-A-Truck является застрахованным по вашей политике в течение срока аренды.

3.

Покрытие обмена трейлерами

MCP включает покрытие ответственности, которое называется страхование обмена прицепами

. Последний покрывает ущерб для прицепов в застрахованном застрахованном, за который застрахованный несет ответственность в соответствии с соглашением об обмене прицепа. A соглашение об обмене прицепа налагает ответственность на тягач (грузовик, тянущий трейлер) за физический ущерб прицепу, который возникает, когда трейлер находится в распоряжении перевозчика. Дальнобойщики могут нуждаться в зоне обмена прицепов, если они перевозят товары в трейлерах, принадлежащих кому-либо другому. Многие дальнобойщики вытаскивают прицепы, принадлежащие другим дальнобойщикам, чтобы облегчить перевозку грузов. Например, Сью (дальнобойщик) использует тягач-прицеп, которым владеет, чтобы вытащить товары из Уильямса, ее родного города, в Спрингвилл. Сью нужно провести два дня в Спрингвилле, чтобы заняться некоторыми деловыми вопросами. Таким образом, Сью подписывает соглашение об обмене трейлером с Биллом, другим дальнобойщиком. Билл соглашается доставить товар до конечного пункта назначения в Плезантауне. Соглашение заставляет Билл нести ответственность за физический ущерб, причиненный трейлеру, когда он находится под стражей Билла.

Соглашения об обмене трейлерами обычно требуют, чтобы трейлер-перевозчик приобретал страховку для перевозки прицепов. Страхование покрывает суммы, которые застрахованный юридически обязан уплатить в качестве возмещения из-за потери трейлеру, который застрахованный не имеет. Доступны три варианта в зоне обмена трейлерами:

Всеобъемлющее:

Обрезает повреждение трейлера по любой причине, кроме столкновения с другим объектом или опрокидыванием трейлера

  • Указанные причины потери: Обрушивает повреждение прицеп с огнем, молнией или другой опасностью, указанными в форме
  • Столкновение: Обрушивает повреждение прицепа на его столкновение с другим объектом или его опрокидывание
  • Страхование взаимозаменяемости трейлеров включает дополнительные платежи (защитное покрытие). Он исключает ущерб, вызванный ядерной опасностью, войной, замораживанием, проколами шин и несколькими другими опасностями. Это также исключает потерю использования. 4.

Первичное или избыточное покрытие, определяемое контрактом

Как упоминалось ранее, дальнобойщики часто используют автомобили, принадлежащие кому-то другому.Они могут также брать в аренду или арендовать автомобили другим дальнобойщикам. Под MCP автомобили, которые наняты или заимствованы у другого дальнобойщика или у него, могут быть покрыты на первичной или избыточной основе. Независимо от того, является ли покрытие первичным или избыточным, зависит от того, какая сторона несет ответственность за повреждение авто. В другой страховой оговорке в политике объясняется, как распространяется покрытие. Вот основные положения в отношении наемных или заимствованных транспортных средств: Авто, нанятые или заимствованные у вас:

Страхование ответственности является основным, если вы (арендодатель) несете ответственность в соответствии с соглашением об избежании вреда для несчастных случаев, возникающих в результате использования авто. Покрытие является избыточным, если вы не подписали соглашение о безвредности.

  • Авто, который вы арендуете или заимствуете у другого перевозчика: Охват является основным, если арендодатель не взял на себя ответственность в соответствии с соглашением об избежании вреда, вызванным использованием авто. Если арендодатель подписал такое соглашение, покрытие превысит его.
  • Прицепы: Если в договоре не указано иное, трейлер, подключенный к силовому агрегату (трактору), покрывается на том же основании (первичный или избыточный) в качестве блока питания, если блок питания является закрытым авто. Если блок питания не является закрытым авто, то трейлер покрывается избыточным основанием.
  • Охват трейлеров: Применяется на первичной основе
  • Владеет Versus Non-Owned: Если в каком-либо договоре не указано иное, принадлежащие автолюбителю покрываются на первичной основе. Авто, которых вы не являетесь, покрываются избыточной базой.